به نقل از «فرارو»

(تصاویر) آیتو ام۹؛ این چینی ادعای رقابت با مایباخ دارد!

تاریخ انتشار: ۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۹۷۷۴۵

آیتو ام۹ جدیدترین شاسی بلند از خانواده محصولات آیتو است که پیش فروش آن در چین آغاز شده است. این خودرو از ۶۸۴۰۰ تا ۸۲ هزار دلار قیمت‌گذاری شده تا یکی از گران‌ترین شاسی بلند‌های چینی لقب بگیرد. آیتو ام۹ از دسامبر ۲۰۲۳ روانه بازار می‌شود. از این خودرو به عنوان مایباخ چینی هم نام می‌برند که ادعای رقابت با شاسی بلند لوکس مایباخ را در سر دارد!

به گزارش عصر ایران، در تبلیغات آیتو ام۹ به حضور معماری ۸۰۰ ولت الکتریکی به مفهوم پشتیبانی از فناوری شارژ بسیار سریع، سیستم عامل هارمونی نسخه ۴.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۰ ویژه خودرو، دستیار هوشمند رانندگی خودران هواوی، نمایشگر مستقل سیستم سرگرمی برای سرنشین ردیف جلو، نورپردازی هوشمند و صندلی‌های کوئین یا ملکه برای ردیف جلو اشاره شده است.

صندلی ملکه در واقع یک منو در تنظیمات صندلی است که با انتخاب آن امکانات رفاهی ویژه مانند ماساژور، افزایش فضای پا، تغییر حالت پشتی صندلی در وضعیت استراحت و… فعال می‌شود.

آیتو ام۹ از منظر ابعاد برابر با ۵۲۳۰ میلیمتر در طول، ۱۹۹۹ میلیمتر در عرض و ۱۸۰۰ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محور‌های آن نیز ۳۱۱۰ میلیمتر است. رینگ‌های آلومینیومی استاندارد در اندازه ۲۱ اینچی زیر این خودرو قرار دارد.

آیتو ام۹ مجهز به چراغ‌های اصلی جلو ال ئی دی با قابلیت نمایش جزئیات تصویری است. هواوی در توسعه فناوری این چراغ‌ها دخالت داشته و فناوری اختصاصی خود با نام اکس پیکسل اینتلیجنت هدلایتس را روی آیتو ام۹ نصب کرده است.

در پروفایل جانبی با خط سقف فلت که فضای راحت‌تری را بالای سر سرنشین‌ها فراهم می‌کند، روبرو می‌شویم که البته منظره بسیار زیبایی را نیز ایجاد کرده است. دستگیره درب‌های پاپ آپ نیز بر یکپارچگی بدنه در این قسمت افزوده اند.

آیتو شاخص ضریب درگ ۰.۲۶cd را برای ام۹ ثبت کرده است که برای این کلاس و ابعاد بسیار چشمگیر محسوب می‌شود.

چراغ‌های اصلی عقب آیتو ام۹ نیز از فناوری مشابه نمونه‌های دماغه خودرو، استفاده می‌کنند و الگوی طراحی کاملا هماهنگی با قسمت جلوی ام۹ دارند.

تصاویر مربوط به کابین محدود هستند، اما قطعا با یکی از بهترین‌های بازار چین و همچنین بین الملل سر و کار داریم. استفاده از مواد اولیه بسیار باکیفیت برای این خودرو تضمین شده است. نمایشگر سه بخشی در قابی یکپارچه دقیقا مانند هایپراسکرین مرسدس بنز، نمایشگر هداپ واقعیت مجازی، تریم چوب و چرم، صندلی‌های دارای ارگونومی سطح استاندارد پزشکی و بسیاری از جزئیات دیگر در کابین آیتو ام۹ لحاظ شده است.

این خودرو با جانمایی ۳ ردیف صندلی ارائه می‌شود که ردیف دوم کاپیتانی خواهد بود. صندلی ردیف سوم همانند یک نقطه دور افتاده نیست! بلکه مجهز به نگهدارنده لیوان، تنظیم الکتریکی، دریچه اختصاصی سیستم تهویه، سیستم صوتی و… خواهد بود.

فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز جز امکانات فنی آیتو ام۹ است.

آیتو ام۹ با دو تریم در بخش پیشرانه ارائه می‌شود: نمونه افزاینده برد حرکتی و تمام الکتریکی. در تریم تمام الکتریکی موتور جلو ۲۱۵ اسب بخار و موتور عقب ۳۰۸ اسب بخار خروجی دارد. نسخه افزاینده برد حرکتی نیز دو موتور الکتریکی دارد که در محور جلو ۲۲۱ اسب بخار و در محور عقب ۲۶۸ اسب بخار خروجی دارد. به این تریم یک تپنده بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۱۵۰ اسب بخاری نیز اضافه شده که در نقش ژنراتور وظیفه شارژ باتری را برعهده دارد.

قیمت خودرو داخلی و خارجی را در صفحه قیمت خودرو فرارو مشاهده کنید. 

منبع: فرارو

کلیدواژه: خودرو شاسی بلند چینی قیمت طلا و ارز قیمت موبایل اسب بخار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۹۷۷۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رای شورای رقابت درباره تغییر خودروی ثبت نامی در سامانه یکپارچه

به گزارش مرضیه یاسی خبرنگار«تابناک»؛ یکی از مباحثی که طی روزهای اخیر مورد توجه مشتریان و خریداران خودرو قرار گرفته موضوع تغییر خودروی ثبت نامی در سامانه یکپارچه توسط خودروسازان است. بنابراین به دلیل اهمیت، موضوع در جلسه وزارت صمت و شورای رقابت مطرح شد.
اعضای شورای رقابت در این بخش تاکید کرده‌اند که ثبت‌نام در سامانه برای خودرو تعهدی ایجاد نمی‌کند و این نکته در اعلامیه‌های ثبت‌نام در سامانه یکپارچه نیز درج شده است. لذا اعضای شورای رقابت با اکثریت آرا تصویب کردند که شکایات مربوط به ثبت‌نام و مراحل بعدی در سامانه یکپارچه در شورای رقابت غیرقابل‌رسیدگی است.

گروه اول: شکایاتی که موضوع آنها تغییر مدل خودروی ثبت نامی یکپارچه خودرو است بدین توضیح که پس از ثبت نام در سامانه تعیین مدل خودرو درخواستی از جانب مشتری، شرکت خودورساز به مشتری پیامک داده است که نسبت به انعقاد قرارداد در خصوص خودرویی متفاوت اقدام کند. با توجه به اینکه ثبت نام در سامانه برای خودرو تعهدی ایجاد نمی کند. این نکته در اعلامیه ثبت نام در سامانه یکپارچه نیز نیز درج شده است لذا اعضای شورای رقابت با اکثریت آرای حاضرین تصویب کردند که شکایت مربوط به ثبت نام و مراحل بعدی در سامانه یکپارچه در شورای رقابت غیرقابل رسیدگی است.

گروه دوم: هم آن دسته از شکایات هستند که شاکیان اعلام کرده‌اند پس از انعقاد قرارداد، شرکت خودروساز اعلام کرده است که مشتری خودروی دیگری غیر از خودروی ثبت‌نامی تحویل بگیرد. با توجه به اینکه در این شکایات شرکت‌های خودروساز گفته‌اند که در تغییر مدل خودرو هیچ‌گونه اجباری نبوده و به مشتری پیشنهاد شده و صرفا مدل خودرویی که مشتریان رضایت به تغییر داشته‌اند و متمم قرارداد را امضا کرده‌اند، اعمال شده است، اعضای شورای رقابت در این مورد هم با اکثریت آرا تصویب کردند که در مواردی که شاکی قراردادی را امضا کرده و رضایت داده و سپس به شورا شکایت کرده است، قابلیت رسیدگی در شورای رقابت را ندارد. باید به این نکته مهم نیز اشاره کرد و گفت که در این بخش توضیحی در خصوص کسانی که رضایت به تغییر مدل خودرو نداده‌اند و قرارداد هم امضا کرده‌اند، داده نشده است.

با این وجود شورای رقابت عنوان کرده که موضوع قابل‌طرح در شورای رقابت نیست. به عبارت دیگر می‌توان گفت این شورا پای خود را از این اختلاف بیرون کشیده تا خودروساز و متقاضی خودرو رویاروی یکدیگر قرار بگیرند. وزارت صمت به همراه شورای رقابت، با راه‌اندازی سامانه یکپارچه عرضه خودرو، از یک طرف وعده تنظیم بازار را به مردم داد و از سوی دیگر خودروساز را متعهد به میزان عرضه‌ای کرد که خارج از توان تولیدکننده بود.